União Europeia deve rever proibição de motores de combustão
União Europeia deve rever proibição de motores de combustão e substituir o veto total à venda de carros a gasolina e diesel em 2035 por uma meta de redução de 90% nas emissões, indicam fontes em Bruxelas.
União Europeia deve rever proibição de motores de combustão
A proposta, que será detalhada pela Comissão Europeia nas próximas semanas, altera o objetivo simbólico aprovado em 2023 dentro do Pacto Verde. O novo desenho procura aliviar a pressão sobre montadoras do bloco, que relatam dificuldades para atender às metas diante da forte concorrência chinesa e da lenta expansão da infraestrutura de recarga.
Segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), apenas 16% dos veículos novos comercializados nos primeiros nove meses de 2025 eram totalmente elétricos, proporção considerada insuficiente para sustentar a transição pretendida. As empresas citam custos iniciais elevados e falta de estações de carregamento em vários dos 27 países-membros.
A mudança dividiu governos nacionais. Alemanha e nações do leste europeu defendem a permanência dos híbridos plug-in e de veículos com extensores de autonomia após 2035. Já Itália pressiona pela inclusão de combustíveis alternativos produzidos a partir de resíduos e culturas agrícolas, proposta criticada por ambientalistas que apontam riscos de degradação do solo e desmatamento.
Por outro lado, países nórdicos, Espanha e, em menor intensidade, França querem manter o cronograma original, alertando que revisões repentinas podem punir montadoras que investiram cedo na eletrificação.
Além do novo alvo de 90%, a Comissão estuda medidas paralelas, como estímulos para a eletrificação de frotas corporativas e incentivos fiscais a modelos menores e mais baratos. A França sugere condicionar subsídios à utilização de componentes fabricados dentro do bloco, estratégia conhecida como “preferência europeia”.
Imagem: Dery Irianto
O resultado das negociações é crucial: o transporte rodoviário responde por cerca de 20% das emissões de gases de efeito estufa na Europa, e 61% desse total vêm dos escapamentos dos automóveis. Representantes da Comissão Europeia afirmam procurar equilíbrio entre metas climáticas e competitividade industrial.
O debate segue aberto e deve ganhar novos capítulos antes da votação no Parlamento Europeu, determinando o papel dos motores de combustão na estratégia ambiental do bloco.
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Crédito da imagem: Dery Irianto / Shutterstock
