Integração viária Minas Gerais e Goiás avança com acordo
Integração viária Minas Gerais e Goiás avança com acordo ganhou novo impulso após a assinatura de um Termo de Cooperação Técnica entre o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), durante o Enacor/RAPV, em Belo Horizonte.
Integração viária Minas Gerais e Goiás avança com acordo
O documento estabelece ações conjuntas para melhorar a infraestrutura rodoviária na divisa de mais de 1,6 mil quilômetros que separa os dois estados. A primeira etapa prevê a recuperação da ponte Quinca Mariano, sobre o Rio Paranaíba, que conecta a MG-413 à GO-139. Com 1.153 metros de extensão, a estrutura receberá investimento estimado em R$ 27,3 milhões; o processo de contratação está em elaboração.
Segundo o DER-MG, o termo busca racionalizar custos operacionais, aumentar a segurança viária e impulsionar o desenvolvimento regional. Cada intervenção será detalhada em planos de trabalho específicos anexados ao acordo principal.
Além da ponte, já foram iniciados levantamentos para o projeto de uma nova travessia na MG-414, ligando o distrito mineiro de Amanhece, em Araguari, ao município goiano de Anhanguera. A futura obra reforçará o escoamento da produção local e a atração de investimentos, consolidando uma rede compartilhada de logística.
Para o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, a parceria “é fundamental para fortalecer nossa integração regional. O cidadão goiano e mineiro é quem mais ganha com essa iniciativa”. O presidente da Goinfra, Pedro Sales, acrescentou que o protocolo “regulamenta ações de interesse comum nos trechos fronteiriços, garantindo mais segurança e desenvolvimento às populações de Corumbaíba e Araguari”.
Experiência semelhante foi adotada em outras regiões brasileiras, conforme orientações do Ministério dos Transportes (gov.br/infraestrutura), que recomenda pactos interestaduais para otimizar recursos públicos e acelerar obras estruturantes.
Imagem: Internet
Ao consolidar esforços, Minas Gerais e Goiás esperam melhorar a mobilidade de pessoas e mercadorias, encurtar distâncias logísticas e gerar novos polos de crescimento ao longo do Rio Paranaíba.
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Crédito da imagem: DER-MG / Divulgação
