Carros Subaru no WRC: modelos que marcaram o rali mundial
Carros Subaru no WRC lideraram momentos decisivos do World Rally Championship (WRC), da estreia com o Leone em 1980 à despedida do Impreza em 2008. A seguir, relembre cada máquina que construiu a reputação da montadora japonesa nas trilhas mais desafiadoras do planeta.
Carros Subaru no WRC: modelos que marcaram o rali mundial
Subaru Leone (1980-1989) – Primeiro representante oficial da marca, estreou no Safari Rally de 1980 com motor boxer de até 1,8 L e tração integral simétrica. Resistência era seu ponto forte, mas a melhor colocação foi o 3º lugar de Possum Bourne no Rally da Nova Zelândia de 1987.
Subaru Legacy RS (1989-1993) – Desenvolvido pela Subaru Tecnica International em parceria com a britânica Prodrive, o sedã 2,0 L turbo alcançava cerca de 300 cv. Após ajustes em transmissão e freios, despediu-se com vitória histórica: Colin McRae triunfou no Rally da Nova Zelândia de 1993.
Subaru Impreza 555 (1993-1996) – Com 300 cv, inaugurou a era dourada da equipe. A primeira vitória veio em 1994, também na Nova Zelândia, e, em 1995, McRae conquistou o título mundial de pilotos, selando o primeiro campeonato de construtores da Subaru.
Subaru Impreza WRC97/WRC98 (1997-1998) – Regras novas exigiram carro mais largo e aerodinâmico. Ainda com McRae, a Subaru garantiu o tricampeonato de construtores (1995-1997), mesmo sem repetir o título de pilotos.
Subaru Impreza WRC99-WRC01 (1999-2001) – Paddle shifters eletrônicos e acelerador drive-by-wire ampliaram a competitividade. Richard Burns levou o título de 2001, último campeão britânico da categoria até hoje.
Subaru Impreza WRC2002-WRC2003 (2001-2003) – Reforçada pelos campeões Tommi Mäkinen e Petter Solberg, a equipe viveu duelo épico em 2003. Solberg venceu Sébastien Loeb por apenas um ponto e devolveu a taça de pilotos à Subaru.
Imagem: Subaru FIA divulgação
Subaru Impreza WRC2004-WRC2008 (2004-2008) – Solberg manteve a equipe competitiva com vitórias isoladas, mas o avanço de Citroën, Peugeot e Ford reduziu a vantagem técnica. A saída definitiva da Subaru do campeonato foi anunciada em dezembro de 2008, encerrando 28 anos de história.
Segundo dados da FIA World Rally Championship, a marca acumulou três títulos de construtores e dois de pilotos, solidificando a fama de seus carros boxer com tração integral no esporte.
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Crédito da imagem: Subaru FIA (divulgação)
