Carros sem impostos: T-Cross poderia custar R$ 60 mil
Carros sem impostos: uma simulação realizada pelo portal especializado Money Times revela que o preço dos veículos zero-quilômetro cairia cerca de 30% caso os tributos fossem retirados do valor final.
Tributação brasileira pesa até metade do preço
No Brasil, o consumidor paga uma das maiores cargas tributárias do mundo ao comprar um automóvel. Impostos como ICMS, IPI, PIS e Cofins podem representar de 30% a 50% do valor total do carro, diferença que ganha holofotes no Dia Livre de Impostos organizado pela CNDL. Para efeito de comparação, nos Estados Unidos a alíquota média sobre veículos gira em torno de 7%.
Quanto cada modelo custaria sem a carga tributária
A pedido do Money Times, foram considerados os 10 automóveis mais emplacados em 2026 segundo dados da Anfavea. A análise aplicou redução de 30% sobre o preço de tabela, ilustrando o impacto direto dos tributos.
Fiat Strada: de R$ 113.490 para R$ 79.443
Volkswagen Polo: de R$ 95.490 para R$ 66.843
Fiat Argo: de R$ 94.790 para R$ 66.353
Volkswagen T-Cross: de R$ 92.842 para R$ 64.989
Chevrolet Onix: de R$ 101.790 para R$ 71.253
Volkswagen Tera: de R$ 105.626 para R$ 73.938
Fiat Mobi: de R$ 82.560 para R$ 57.792
Hyundai Creta: de R$ 119.990 para R$ 83.993
Hyundai HB20: de R$ 96.140 para R$ 67.298
Jeep Compass: de R$ 174.990 para R$ 122.493
Reflexão sobre o custo de ter um carro no país
Para além do valor de compra, o proprietário brasileiro continua pagando depois de sair da concessionária. IPVA, licenciamento anual e manutenção também embutem tributos, o que reforça o debate sobre a necessidade de revisão fiscal no setor automotivo.
Imagem: Isabella Gargano
Mesmo que a campanha Dia Livre de Impostos não costume contemplar veículos inteiros, concessionárias aproveitam a data para oferecer descontos em peças e serviços, reacendendo o questionamento: quanto o consumidor paga de fato pelo bem e quanto desembolsa em tributos?
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Crédito da imagem: Divulgação
